抛丸機(jī)的(de)應用(yòng)

抛丸機(jī)最早用(yòng)于鑄造、鍛造件(jiàn)等粘砂和(hé)氧化(huà)皮等的(de)去(qù)除。主要(yào)是(shì)利用(yòng)高(↔gāo)速旋轉的(de)葉輪把丸砂抛擲出去(qù)高(gāo)速撞零件(jiàn)表面，達到(dào)表面處理(lǐ)的(de)要(yào)求，丸砂速度一(yī)般在50～≈l00nds。

随著(zhe)國(guó)際壓載艙塗層新規範的(de)正式出台，明(míng)确将船(chuán)闆塗層要(yào)求和(hé)标準納入船(chuán)級條件(jiàn)。對(d$uì)船(chuán)闆塗層防腐性能(néng)和(hé)使用(yòng)壽命有(yǒu)了(le)更高(gāo)的(de)要(yào)求，以保證船(chuán)體π(tǐ)結構的(de)安全。

新造船(chuán)塗層配套和(hé)塗裝施工(gōng)質量控制(zhì)有(yǒu)個(gè)更嚴格和(hé)明(míng)确的(de)指南(nán)∏，因此抛丸機(jī)在處理(lǐ)鋼闆強度上(shàng)海(hǎi)要(yào)解決部分(fēn)技(←jì)術(shù)難題，這(zhè)就(jiù)涉及到(dào)了(le)抛丸的(de)速度，質量等技(jì)術(shù)細節，需要(yào)工(gōng)程師(shī)涉"及更為(wèi)合理(lǐ)的(de)抛丸機(jī)結構，為(wèi)适應發展需求，工(gōng)程師(shī)在不(bù)斷的(de)改革抛丸機(jī)的(de)構造，做(zuò♣)到(dào)最大(dà)程度的(de)适合各個(gè)行(xíng)業(yè)有(yǒu)效的(de)使用(yòng)抛丸機(jī).

其中輥道(dào)通(tōng)過式抛丸機(jī)在船(chuán)舶、高(gāo)鐵(tiě)建設、化(huà)工(gōng)機(jī)械起到(dào)很(hěn)大(dà)的(de)作(zu↔ò)用(yòng)，該抛丸機(jī)隸屬平面輥道(dào)；運行(xíng)速度為(wèi)無級變頻(pín)調速,每米承重1000Kg。

注：輥道(dào)的(de)總長(cháng)度37.5米，輥道(dào)間(jiān)距800-1000毫米。

驅動裝置

輥道(dào)驅動采用(yòng)柔性角傳動，靠行(xíng)星減速機(jī)傳動裝置獲得(de)需要(yào)的(de)轉速，驅動輥道(dào)上(shàng)的(de)被清¶理(lǐ)工(gōng)件(jiàn)，由驅動鏈輪通(tōng)過鏈條拖動，沿軌道(dào)連續地(dì)$行(xíng)進。

輥道(dào)采用(yòng)特殊的(de)高(gāo)強度φ152mm無縫鋼管精制(zhì)而成，最₩大(dà)負荷1000KG/M。輸送輥道(dào)由輸入輥道(dào)、抛丸室輥道(dào)和(hé)輸出輥道(dào)組成。

輸入、輸出輥道(dào)輥軸均采用(yòng)優質碳素鋼無縫鋼管與調質軸頭焊接而成。外(wài)形及安裝尺寸焊後加工(gōng)，即保證了(le)承載負荷1T/m，又(βyòu)保證了(le)同軸度。

室體(tǐ)內(nèi)輥道(dào)采用(yòng)高(gāo)鉻钼特鐵(tiě)防護套經過加工(gōng)後熱(rè)處理(lǐ)而成，有(yǒu)效的(d<e)延長(cháng)了(le)使用(yòng)壽命，降低(dī)了(le)維修率。兩端軸承采用(yòng)迷宮式防護，杜絕∑了(le)灰塵及破碎彈丸的(de)侵入，提高(gāo)了(le)軸承的(de)使用(yòng)壽命

上(shàng)一(yī)個(gè)：抛丸機(jī)的(de)安全操作(zuò)規程
下(xià)一(yī)個(gè)：履帶式抛丸機(jī)如(rú)何鑒别履帶

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